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现代概念的轻轨本质就是低运量的地铁系统。旧式轻轨是由有轨电车演变而来的，后来出现了轻型化列车和轻便铁路，是真正文字意义上的轻轨系统。但当代轻轨系统采用的是与地铁甚至和国铁一样的标准轨道，国内官方定义也仅仅是将地铁三大类车体中的C型车称为轻轨列车，其实质还是地铁列车的一种，即车轻轨重。我国城市轨道交通多半是在人口密度极大的城市中修建，且常是在公路交通已拥挤不堪的情况下被迫兴建的，所以这些轨道交通基本都一次性建成地铁系统标准，即使有少量轻轨列车也会很快因运力不足而被更换成AB地铁车型。
给市场带来了意外惊喜，紧接着本月初MLF利率下调，18日逆回购利率下调接踵而至。
MLF利率和逆回购利率的下调，分别对应不同期限政策利率的调整。7天逆回购利率通常被认为是短期指导利率，与存款类机构质押式回购DR007加权平均利率相比较，用于衡量市场的流动性水平；而MLF利率对应中长期资金利率，直接影响LPR报价。
“逆回购利率与MLF利率调整往往是同步的，目前1年以内资金利率曲线已经较为扁平，下调1年期利率的同时，也需要将短端利率相应下调。”兴业研究宏观分析师郭于玮表示。
2017年以来，央行累计5次调整了政策基准利率。光大证券研究所银行业首席分析师王一峰总结称，调整包括MLF、逆回购和SLF工具利率，均呈现量价同时操作特点。
钢铁及钢材高速增长态势不再，而其增速的明显回落，势必减轻今后供应压力。另一方面，中国经济下行压力的存在，又会促使决策部门加强逆周期调节，并且将刺激“补短板”固定资产投资作为化解经济压力的重要抓手。2019年下半年以来，有关部门再次密集批复固定资产投资项目，并且通过多次降准、降低部分基础设施项目低资本金比例、大规模发行长期债券特别是30年超长期债券等，保障投资项目建设。李克强总理近在会议上，要求各地区各部门增强紧迫感，用好政策，加快补短板项目建设，推动建设项目尽早开工，形成更多实物工作量。据此预计，2020年春季的钢材需求有可能超出预期，进而形成开春行情的双重利好。
当然，即便今后钢铁及钢材产量增速明显回落，真的成为“强弩之末”，但亦因为其增长局面依旧，所以产量规模水平依然巨大，继续形成市场行情重大压力。对此不可掉以轻心，需要乐观期待中继续保持谨慎。
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