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前者主要用于车辆、塔架、建筑等其它结构件中，具有优良的耐大气腐蚀性能，以Cu—P系为主，其中P含量在0.07%～0.15%之间由于含P量高，所以这类钢的屈服强度一般在 343 MPa以下，板厚一般不超过16 mm，美国的 ASTMA242系列和日本JAS中的SPA系列耐候钢均属此类。目前我国这种结构用高耐候钢的发展十分迅速，除了仿制的几个品种如09CuPcrNi(仿 Corten)和09CuPTi(叉称09MnCuPTi)以外，还发展了具有中国特点的新品种，如09CuPTiRE、09CuPRE和08CuPvRE等。并且已经制定出标准<高耐候性结构钢)GB 4171—84。焊接结构 用耐候钢主要用于桥梁、建筑等大型焊接结构中，以Cu-Cr-Ni系为主，含P量0.04%以下，具有优良的焊接性能和低温韧性，应用十分广泛。如已有美国的ASTM A588和A514系列、日本的JIS SMA 系列耐候钢等型号，而在我国尚在研制中。
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一般工况下的摩擦:常见的工况(速度、压力、温度)下的摩擦。(2)特殊工况下的摩擦:指在高速、高温、高压、低温、真空等特殊环境下的摩擦。(l)一般工况下的摩擦:常见的工况(速度、压力、温度)下的摩擦。此外，还有静摩擦(两物体趋于产生位移，但仍未产生相对运动之摩擦)和动摩擦(相对运动两表面之间的摩擦)。
nm400耐磨板磨损(wear)是一种复杂的现象。到目前为止，尚未有一条简明的定量定律及确切统一的磨损定义。欧洲经济合作和发展组织(oecd)的工程材料磨损研究小组编写的摩擦学术语词汇中，给磨料磨损下的定义:硬颗粒或微凸体的作用造成物料转移所致的磨损。德国标准关于磨损的定义:固体由于和与其配副的固体、液体或气体的接触及相对运动，对其产生机械作用，从而使表面损失物质。
耐候板独特的形态特征与表现特性及其在景观设计中的应用，引导了公众审美意识的改变，同时对历史的尊重起到了很大的积极作用。
耐候板在造型艺术中的审美直接促进了这种材料在景观设计中的应用。耐候板经历了工业生产、人工塑造以及自然作用的过程，从而形成了工业记忆、时间记忆、艺术与科技的语境。
耐候板：
耐候板在大气环境下使用具有较高耐蚀性能的低合金结构钢。
优点：
耐候板耐蚀性好，免涂装、节省劳动力、环保、相对成本不高
用途：
耐候板适用做桥梁、铁路车辆、集装箱、风塔、船舶、桅杆、管道、塔架及闸门等结构材料，耐候板，近年来在锅炉、建筑、环保、钢铁等基础设施建设等行业也得到了广泛应用。
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